年輕人開車要面子還是要里子?新一代悅納與威馳實力對話

來源:互聯網 閱讀:1 發布:2019-12-06 10:41:05

在經歷了連續的銷量登頂與觸底之后,如今的中國車市逐漸回歸理性,對于車企來說,如何滿足中國消費者,特別是90后年輕消費者用車需求則成了新的難題。據調查顯示,當下的年輕人對于汽車的需求既要滿足自我個性表達,足夠“氣派”;又能照顧家人和朋友,讓每個人感受最大限度的“樂趣”。而隨著SUV熱潮的逐漸降溫,家轎市場特別是入門級家轎市場開始受到更多年輕目光的聚焦。今天,我們就選取小型車市場中的兩款主流合資品牌產品——北京現代的新一代悅納和一汽豐田的威馳來一較高下,看看誰具備更“年輕”的素養?

年輕人要的“面子”,要靠動感和潮流來裝點

年輕人買車早已不是什么新鮮事,不論是為了工作、為了愛情,甚至為了單純的炫耀,說到底都是“面子工程”,正所謂人前顯貴。也正因此,能打動年輕人的新車必定是在外形設計上緊跟潮流、凸顯精致與個性。在這方面,新一代悅納做到了精準狙擊。融入“中國古典造型元素”與動感設計的流暢前臉具備較高識別度;金屬質感的倒梯形前格柵以及“水晶珠寶”高檔感的前大燈則迎合了年輕一代對尊貴品質的追求。此外,貫穿式尾燈配合豐富的橫向線條, 以及鯊魚鰭天線、16寸鋁合金五輻花瓣式輪轂設計, 使新一代悅納頗具運動活力,整體感觀契合年輕人追逐潮流、引領時尚的思維。

與新一代悅納相比,威馳的顏值就有點差強人意了,作為豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型,威馳上市多年來一直走“中庸路線”,雖然前臉造型突出了犀利感,但是整體車身主要顯示的還是大氣硬朗風范, 橫條式的中網搭配豐田標志的造型,讓整個車前臉顯得非常精神,硬朗的尾燈設計與車頭部分形成了很好的呼應,側面的線條更是加強了這種感覺。隨著年輕人審美的提高,一向“穩重”的威馳雖然不失大氣風范,但顯然已經不能滿足年輕人對時尚和潮流的需求。

年輕人要的“里子”,要靠省油和安全來支撐

人前顯貴,人后就要受罪。雖是一句俗話,但話糙理不糙,年輕人用車如果光追求外形好看,“面子十足”,而不顧油耗及安全性能,那么駕駛感受自然不會好。遵循“既要給年輕人面子,又要給年輕人里子”的原則,新一代悅納與威馳在油耗和安全層面表現如何呢?

油耗層面,新一代悅納搭載1.4L+CVT動力組合,不單單動力輸出高效穩定,同時百公里綜合油耗也降至了4.9L,遠超出大部分同級競品的水平。至于油耗較低的原因,除了通過增大速比滑輪系統、傳遞效率改善技術等對發動機與變速箱進行升級以外,強大的低風阻設計同樣功不可沒,0.29超低風阻系數更是領跑同級競品。威馳在動力上與新一代悅納表現相近,但百公里5.3L的綜合油耗還是與后者難以匹敵。更為重要的是,新一代悅納滿足國六排放標準,而現款威馳仍舊延續國五排放標準,這對于一些環保政策嚴格的城市的消費者來說,則是一道過不去的坎。

安全層面往往是年輕一族在買車時容易忽略的一點,畢竟年少輕狂,對速度與激情存在難以抑制的渴望。為此,新一代悅納在整車安全層面進行了全方位智能化守護,搭載了領先同級的ADAS智能出行安全系統,融合了車道偏離警示系統、車身電子穩定系統、上坡輔助系統等,在前款車型的基礎上還新增了前碰撞預警制動系統、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助、智能遠近光調節等智能安全裝備,帶來更安全便捷的駕駛體驗。同時,新車還搭載了8英寸中控多媒體觸控顯示屏和12.3英寸液晶儀表盤,集成與百度合作的專用操作系統,支持CarLife手機互聯,而手機無線充電功能、智能后備箱以及倒車影像則更符合年輕人的使用需求。

反觀豐田威馳,在科技配置上就差的不是一點半點了,時下流行的液晶儀表以及懸浮式中控都沒有出現在車內,而仍舊是機械式儀表以及收音機的搭配,這顯然是“出租車”級別的標配,年輕人的“人機交互”夢想在現款威馳上基本可以宣告落空了。在智能安全層面,豐田威馳也只是搭載了基本的安全系統,如ABS防抱死剎車系統、剎車輔助功能、EPS電子助力轉向系統、VSC車身穩定性控制系統等,更為高級的車道偏離警示系統、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助功能并不具備。可以說,在燃油經濟性上,威馳和新一代悅納還差距不大,但智能安全和科技配置上,威馳就毫無招架之力了。

寫在最后:

新一代悅納于今年10月份上市,可以說為當前合資小型車市場注入了一定的活力。現款威馳則是2017款車型,產品設計及功能配置自然要相對落后。從年輕人視角出發,不論是考察顏值、燃油經濟性、還是智能安全配置,相比于“廉頗老矣”的威馳,新一代悅納都占據上風,在10萬元以內的合資小型車領域樹立起“高質價比好車”的入門標準。當然,蘿卜芹菜各有所愛,相對北京現代更具誠意的產品力,盲目追牌的部分擁躉也會繼續奔著品牌去選擇,兩種價值觀的選擇也仍然需要時間來沉淀。


推薦閱讀:葉紫


安徽红中麻将怎么玩